EVA Racing SUPER GT 2012

今回の予選はノックアウト予選。１回目予選Q1で上位16台がQ2に進出。Q2の上位10台がポールポジションをトップとした上位10グリッドを争う。出走にあたっては同じドライバーが連続で出走はできない。Q1は15分、Q2・Q3は10分の為、実質ピットインは不可能、一発勝負である。
　Q１は濱口選手。クリアラップを作る為、他のマシンが殆どピットアウト後コースイン。NEWタイヤを慣らし、2周目からアタック、2′05″502　この時点で8番手。そのままもう１周アタック、セクター１でいきなり0.4秒短縮。4秒台に入れられるか？だがセクター2でやや遅れ、セクター3で再び短縮の一進一退。コントロールライン通過！！05″115のベスト更新！アタックは終了。だが順位はこの時点で12番手。アタック中の他のマシンが次々とチェッカーを受けアタック終え、2号車の順位を下げて行く。15番手まで下がったものの、ここでとどまりQ1通過。濱口選手、大役を果たしQ2加藤選手へと繋ぐ。
500クラスのQ1から10分のインターバルでQ2スタート。１周のウォームアップからアタック、2′04″281と午前プラクティスを上回らないが、この時点で5番手。無論このタイムで、この位置が守れるほどこのQ2は甘くない。１周クールダウンの後再アタック開始。直後にチェッカーが出され、最後の計測ラップ。
第１セクター、第2セクターベスト！！渾身アタック。他のマシンも続々とチェッカーを受け、順位は既に10番手にまで押し出されている。EVA紫電不得意な裏ストレートを含む第3セクターもベスト！コントロールライン通過！！03″655！！！　5番手に浮上！Q3進出決定。
10台で争われるQ3は高橋選手。だがプロ、若手がひしめくこの上位で、ジェントルマンドライバーの高橋選手が順位を上げるのは厳しい。この舞台で臆する事なく自己ベスト更新を目指し、明日の決勝でのレースラップの向上に結び付けたい。そうした目的に向けた高橋選手、各セクターで自己ベストを更新、05″509！！グリッドこそ10番手タイムにとどまるが、走り込むほどにまだまだタイムアップする高橋選手。決勝のレースラップに期待できる。
その後、予選トップタイムの66号車（アストンマーチン）が燃料タンク容量の車両規定違反がありタイム抹消。結果9番グリッドに繰り上がったが、我々にとっても、最後尾となった66号車にとってもグリッド順位は大きな意味を持たない1000㎞という長丁場のレース、何が起こるか分からない。