EVA Racing SUPER GT 2011

ここSUGOの予選はスーパーラップ方式。（以下：SL）　そのスーパーラップ進出を争う15分間の一回目予選は加藤選手がドライブ。幸い練習走行時の接触による、足回りの損傷は無く、アライメントは“確認点検”のみで済んだ。コーナリング性能が武器のEVA紫電にとって、生命線である。
　その加藤選手。計測2周 目で早くも1′22″612！と、トップタイムと思いきや、既に33号車が1′22″588をマークしており2番手タイム。そのまま、33号車はアタック終了、ピットイン。連続でタイムアタックする加藤選手。　第１セクターでベスト更新、速い！！最終コーナーから登りストレート、ダンロップブリッジに突然現れるEVA紫電。　1′22″162！！　05年のコースレコード更新。勿論トップタイム。この直後赤旗が出され、2号車は走行終了。
　その後の予選は、もう１回の赤旗中断で分断され、SL進出を懸け、多少の入れ替わりはあったが上位に変動は無く、そのままSL最終出走が確定した。予選終了から、500クラスの予選を挟んで45分後、SL開始。
　ＳＬは予選１回目を走らなかったドライバーが走る事になっており、ＳＬは高橋選手のアタック。最終出走でコースインした高橋選手。先に出走した9人のプロドライバーに対し、唯一とも言えるアマチュアドライバー高橋選手。タイムこそ1′25″089と10番手タイムとなったが、午前中の練習タイムから１秒短縮。SLの「トリ」という重圧の舞台に全く臆する事無く、自己ベスト更新。走りこむほどにまだタイムアップが望める高橋選手。この25秒台がレースラップとなれば充分期待ができる。