EVA Racing SUPER GT 2011

第4戦　スポーツランドSUGO　報告

シリーズ戦も半分となった第4戦スポーツランドSUGO。このサーキットは、低、中速コーナー、最終高速コーナーなど常にマシンに横Ｇが掛かるコーナリング性能重視のコースであるが、高低差も大きく、特に最終コーナーからの登りは、パワー勝負となるのだが、紫電は、最終コーナーを卓越したコーナーリングスピードで、パワー差を埋め、シリーズ戦全サーキットの中でもっとも得意のサーキットといえる。しかし、ビッグパワーのFIAGT3マシンもセッティング、ドライビングも熟成が進み、決してEVA紫電始め、JAFGT勢が有利とは言えなくなってきている。またコース全長が短いことに伴い周回数がシリーズ最多の81周（300クラスは74〜75周辺り）、これは周回遅れマシンが多く混在する事になり、これらの処理がラップタイムに大きく影響し、加えてコース幅も狭く、オーバーテイクも難しい事から、スターティンググリッドは勿論、ピットイン等レース運びがより重要となるサーキットである。前戦セパンから続いて、このSUGOも猛暑の季節。ドライバー、マシンは勿論、メカニック、クルーそして観客の皆さんにとっても厳しいレースが続く。